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2019年北京市综合交通管理评价报告:中央城区道路状况优于

时间: 2020-06-23 16:25:27 作者: 来源:网络 点击:
  日前,北京交通工程学院发布了"2019年北京交通综合管理评价报告"(以下简称"报告")。
  据报道,2019年,北京市在16个区和经济技术开发区3个时间点实施了道路停车改革。在这一改革中,道路停车位将分为实线停车位和白色虚线停车位。其中,百里线停车位主要用于旅行和停车,实行电子收费,停车人员可以通过"北京交通"应用程序和"北京交通"微信官方账户、微信和支付宝"城市服务"等方式支付停车费,并使用愿、支付宝、网通等方式支付停车费。白色虚线停车位用于周围居民经认证的车辆的住宅停车、实行自治管理和收费。
  另一方面,为了实施"中小学综合交通管理工作计划"和"北京医院交通拥挤控制实施计划",在2019年对重点学校和医院进行了综合交通管理工作。随着综合交通管理的不断推广和不断加强,学校医院周围的秩序得到了极大的改善。
  年5月,北京启动了互联网租赁自动汽车专项控制行动,确定了第一个T1-T5级自动驾驶封闭试验场,6月份扩建了城郊铁路城市东部的亚中心线,7月开通了新机场公路,8月开始了"黑车"专项整治工作,9月开始拆除高速公路省级收费站等。同时,在2019年,北京也做出了重点部署,并在火车站、车站交通管理、对梳理和阻塞项目管理等方面做了突出的工作,取得了相应的成绩。
  北京市综合交通管理评价报告
  报告指出,2019年中部城区高峰时段的平均道路交通指数为5.48,较去年同期下降了1.08%,较去年同期下降了1.08%,交叉口比2018年有所改善。石景山交通指数为全市第六区最低,东城区2018年交通指数下降幅度最大。
  就综合出行时间而言,2019年为每公里4.25分钟,同比下降1.62%,出行效率高于2018年。丰台区综合出行时间指数为全市第六区最低,东城区综合出行时间指数为2018年最大。
 

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