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私人收费桩目标完成率只有16%的产业差距引进政策和技术

时间: 2020-06-23 16:25:25 作者: 来源:网络 点击:
  近年来,新能源汽车动力电池技术突飞猛进,越来越多的汽车企业投入市场500多公里,在一定程度上缓解了消费者对里程的担忧。
  然而,随着新能源汽车数量的增加,充电和交换配套基础设施的建设没有跟上时代的步伐,成为现阶段制约新能源汽车快速发展的瓶颈。
  今年2月,国家首次将"新建基础设施"的七大领域之一列为"新基础设施"建设,成为加快工业发展的"催化剂"。近两个月来,北京、上海、天津、三亚等多个城市相继出台了收费桩建设方案。
  与此同时,今年四月,新能源车辆无线充电国家标准正式发布,并大力推动新技术应用的发展,工业和信息技术部组织的"新能源汽车工业发展计划"(2021-2035)也将于今年发布。
  一段时间以来,随着政策的鼓励和技术的推广,更多的资金、上下游企业增加了对收费桩行业的投资。
  目前,我国新能源汽车产业正处于‘跨过壁垒’的关键时期。加快收费基础设施建设,有效提高车桩比例,方便收费服务,是十分必要和迫切的。中国电子信息产业研究所党委书记、副院长宋贤柱在最近的2020年新能源汽车充电和切换创新峰会上说。
 

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